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广汽乘用车吴松:建集群网络营销服务模型


来源:乐橙国际 | 时间:2018-11-15

  【编者按】2013年11月22日至30日,第十一届中国(广州)国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为今年的收官之战,2013年广州车展展车总数达到915辆,全球首发车30辆,在年末献上一场高水平汽车盛宴。

  11月22日,广汽集团乘用车有限公司总经理吴松接受搜狐汽车专访。以下为访谈实录。

  记者:吴总您好,我来自搜狐汽车,请您介绍一下今年广汽传祺今年的销售情况和未来的计划。

  吴松:今年传祺相对于去年来讲增长是比较大的,1到10月份增长180%,去年销量是32700,这个数在我们今年上半年就实现了。下半年相比上半年增长的幅度会放缓,这个月预计销售会超过1万,下个月可能1万多一点。全年预计将实现8万,我们也正在努力冲刺8万以上。明年计划达到12万,2015年计划是20万,而我们二基建成要到明年10月份,所以这实际上这也是一个蛮残酷的目标。

  记者:吴总,我看到JDpower质量检测报告,传祺以97分,远超行业平均119分的优异成绩,超越长安福特东风日产等,跻身合资前列,您如何看待这个成绩?

  吴松:传祺投放市场只有三年,我们从筹备这个品牌到现在也就差不多六年的时间,大家知道广汽的历史还是蛮长的。实际上从我们成立到现在已经快三十年,而我们和本田合作到现在也是十几年的时间,实际上传祺是站在广汽这些年合作基础之上,有了成套的制造技术、品质管理技术,以及供应链管理技术,所以说如果没有合资合作,就绝对没有传祺的今天。如果我们不创新,照搬合资这一套,实际上很难成功。

  第二点,广汽相对于别的自主品牌起步稍晚了点,所以我们也花了将近七八个月的时间把国内的自主品牌全部考察了一遍,同时也对比我们曾经工作过的合资企业。我们在六年前就推进了广汽的产品是从中高端入手的,而且起步就要与世界同步。虽说第一款车刚刚出来还没有达到这一目的,但是在一些基本的性能和安全这些方面是具备的。这次JDpower没有公布,因为样本偏小一点。实际上现在GA5在它的小样本里面排在第一的,77分。也就是凭借它过硬的品质以及安全。而GS5又充分吸收了传祺GA5的一些优点、同时又摒弃了它一些缺点。所以它投放前三个月的品质相当于GA5一年以后的水平,所以GS5一出来的时候,加上SUV整个市场也比较火,所以它的水平就上去了。

  第三个我们现在GA3投产一个月之后的品质水平,相当于GS5五个月左右的水平。我举一个例子来讲,以我们GS5来讲,现在的市场投资是0.056%。

  这一年多的时间,我一直在跟我们销售说要进一步创造,进一步进行创新。我想随着网络的进一步的布局,随着售后服务的迅速提升,我相信传祺的美誉度还会有进一步的提升。现在我们从客户和经销商了解到现在转介绍率已经达到了20%到30%。

  为什么能达到这么多?这就要归功于我们的全球研发网络。去年广汽研发进步惊人,在中国所有的国家技术中心里面,各行各业是排在第17位,在汽车行业已经进入前四位。所以我们产品在研发的阶段,已经导入了质量先进系统,把质量放在第一位,然后在制造的环节、工艺链的环节又构建了一个全系列的品质保证。

  这就是说我们用我们的体系,把里面的一些差异进行提取,同时作为主机厂努力地把核心供应商这一块形成之后,不断的提升我们的供应链。所以我们这几年通过努力打造,正在不断进步,领先于行业,具备国际水平的供应链,我想这一点是我们目前能够取得的成绩。

  记者:现在二三线城市,特别是三线到农村市场,应该说是所有细分领域竞争的一个市场,但是从售后到建设上纵深不够,覆盖率也不多,广汽在这一方面有没有具体的办法,包括形式上和规模上?

  吴松:广汽传祺的做法首先是主攻省会城市,和合资企业的产品PK,这样才能找到我们的优势和劣势,并进一步改进,我们下一步就是在北京上海两个城市发展。前两年我们不去发展,主要是两个城市都限牌,都有地方保护。因为广州是开放的,所以在同等情况下,我们只要做好自已就能够取得口碑,现在保有量可能超过了六千台,这是竞争的结果。所以我们明年会在北京上海加大力度,一定要让首都的路面上出现几款中国自已的车。

  从去年开始,我们在省会城市布局完成以后,现在己经大面积的布局地级市,包括下一步还会到县级市,通过我们小型的4S店和卫星店进行全覆盖。只要是有汽车的地方,就要逐步做到有广汽的维修和服务。这就是广汽正在做的,叫集群网络营销服务模型。但是有一点,我们出口的产品不会加成,我们卖到农村的产品也不会减省。这次传祺出来就是这么一个世界级的产品,尽管还有距离,但是我们努力去做。

  我为什么特别喜欢GA3呢?因为这是我们正向开发的,它吸取了第一代B级平台阿尔法罗密欧的一些基因,开发完之后,实际上在A级车里面,要打造一个新标杆,以不断满足国内市场,并且在国际都具有竞争力。现在目前至少有六大竞争力,第一在A级车里面,别人是把多连杆减独立悬挂,简称扭力梁,我现在是搞多连杆独立悬挂,不是扭力梁。第二,由于它有多连杆独立悬挂,具备了良好的底盘之后,当时有些工程师就提出来,他说我们就开发一些尖端的,配上ESP,所以最后传祺GA3出来了,除了手动全系都配ESP。

  第三,技术上由于A级车要打造标杆,同时把电子助力转向这一系列技术引进进来,因为以前还不具备条件,所以我们这次采用了天和的,也是在电子重力转向里面水平是最高的。

  第四个采用超频迅变速箱,跟致炫是一样的变速箱都是同一代。超频迅,而且和我的发动机配合起来这种是游刃有余。虽说是4速,但是具备了过去老5速的水平,并且比它好得很多,这是科技进步的结果。

  第五个就是环保。在国外它有要求,有检查,就用好的材料,到中国就没有。我们则是连过程都是环保的,致力打造车内空气清洁度,排放这一块做了一点要求。

  当然最后是智慧传祺,通过一款车型让大家推荐,所以在这一款里面,我们可以说GA3树立了标杆。在明年也会推出一款轿车,2015年3月份左右还会推出,在GA3平台打造的SUV,实际上是给老百姓一种更高级别的享受。在十万以内的车里面,无论是这些强大功能,还是从安全品质还是环保等方面应该说目前中国国内没有与之相匹配的。

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